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　　本年前幾個(gè)月，歐洲車市銷量增加，有剖析人士猜測(cè)本年歐洲車市銷量增加2.5%～3.5%?？墒牵瑲W洲轎車零部件供貨商卻 難以達(dá)觀起來(lái)，歐洲事務(wù)規(guī)模對(duì)比大的供貨商，包含博世、天合、內(nèi)地、佛吉亞和瑞典奧托立夫公司都保持其本年年初對(duì)歐洲車市銷量的猜測(cè)，即全年增加1%～2 %。內(nèi)地公司首席財(cái)政官沃爾夫?qū)?middot;舍夫說(shuō)：“本年以來(lái)，歐洲轎車銷量確實(shí)比很多人預(yù)想的好一些?？墒菑脑蹅儗?duì)客戶的了解來(lái)看，目前的運(yùn)營(yíng)狀況和上一年下半年 差不多，咱們估計(jì)本年全年，歐洲轎車銷量只能增加1%。”該公司估計(jì)本年的銷售額能到達(dá)350億歐元，略高于上一年。
　　沃爾夫?qū)?middot;舍夫說(shuō)：“南歐國(guó)家經(jīng)濟(jì)依然十分低迷，咱們不計(jì)劃進(jìn)步對(duì)歐洲車市銷量的猜測(cè)。”博世有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)歐洲車市的猜測(cè)和沃爾夫?qū)?middot;舍夫所說(shuō)的相同。還有幾位轎車零部件供貨商高管最近表明，雖然歐洲車市有增加痕跡，可是依然是20年來(lái)的低點(diǎn)，車市復(fù)蘇乏力。江森自控歐洲公司副總裁戴夫·杰斯說(shuō)：“歐洲車市的復(fù)蘇一定會(huì)推進(jìn)零部件供貨商成績(jī)的改進(jìn)，本年公司的收入會(huì)好于上一年。”不過(guò)，他著重，依據(jù)客戶不一樣，其不一樣區(qū)域的事務(wù)獲得的成績(jī)也不一樣，南歐的采購(gòu)商以及量產(chǎn)轎車制造商客戶需要不會(huì)有太大增加。
　　有專業(yè)人士估計(jì)，本年，28個(gè)歐盟成員國(guó)的經(jīng)濟(jì)增加為1.5%。有些歐洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)狀況依然很艱難，比方意大利，該國(guó)經(jīng)濟(jì)估計(jì)本年增 長(zhǎng)不到1%。沃爾夫?qū)?middot;舍夫還認(rèn)為，在俄羅斯商場(chǎng)事務(wù)對(duì)比會(huì)集的供貨商也會(huì)遭到顯著的影響。輪胎供貨商N(yùn)okian最近調(diào)低了本年的贏利預(yù)期，該供貨商的 首要輪胎工廠坐落俄羅斯，俄羅斯與烏克蘭爭(zhēng)端發(fā)生后，其訂貨量繼續(xù)下滑。第三方機(jī)構(gòu)對(duì)歐洲車市的猜測(cè)比零部件供貨商略顯達(dá)觀。德意志銀行轎車剖析師格坦· 托蒙猜測(cè)，本年歐洲轎車銷量增加3%。他認(rèn)為，轎車零部件供貨商只要在看到更多消費(fèi)者信心康復(fù)的信號(hào)后才會(huì)改動(dòng)對(duì)本年局勢(shì)的判別。德國(guó)慕尼黑咨詢機(jī)構(gòu)合伙 人奧利弗·維曼說(shuō)：“不一樣的供貨商狀況會(huì)不一樣，咱們很難給出一個(gè)概括性的判別。全球化開展對(duì)比早的供貨商受歐洲商場(chǎng)的影響相對(duì)不那么顯著。”穆迪評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu) 估計(jì)本年歐洲車市銷量增加2%。穆迪副總裁及高檔剖析師奧利弗·格尼說(shuō)：“歐洲轎車零部件供貨商的成績(jī)應(yīng)該有穩(wěn)步進(jìn)步。”