韓國緊固件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況
日期：2018-3-20 閱讀：1614次
10月20日，每年一屆的五地域螺絲協(xié)會交流大會在日本札幌王子大飯店召開。各地區(qū)協(xié)會代表分別對本區(qū)螺絲產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀作了詳細的報告，韓國緊固件工業(yè)協(xié)同組合——國際交流委員長李廷祐匯報韓國緊固件產(chǎn)業(yè)概況：
2016年下半年，交易和投資呈現(xiàn)恢復(fù)跡象，2017年下半年世界經(jīng)濟今年需求變化明顯增加。去年脫歐和美國大選、今年歐洲主要國家選舉日程等政策不確定性掃除下，新執(zhí)政政府的經(jīng)濟刺激政策等，期待變高；因物價上升，減少通貨膨脹減緩之風(fēng)險等，可以期待已開發(fā)國家發(fā)貨主導(dǎo)成長的角色。所以，下半年世界經(jīng)濟持續(xù)恢復(fù)緩慢，去年成長率為31%，今年預(yù)估成長率3.4%。
韓國經(jīng)濟2017年上半年，建設(shè)投資大幅度增加和出口擴大呈現(xiàn)為企業(yè)投資增加，而隨著出現(xiàn)經(jīng)濟主體期待好轉(zhuǎn)、消費者信心指數(shù)攀高，股價創(chuàng)下史上最高價等。此外，下半年展望，因世界交易緩緩增加導(dǎo)致汽車等主要產(chǎn)業(yè)的出口振，因住宅供過終求之擔(dān)憂和不動產(chǎn)市場限制而建設(shè)投資萎縮等，今年經(jīng)濟成長率為2.9%，會與去年差不多。但是，北韓有關(guān)風(fēng)險滿高、國際情勢混亂之下，世界經(jīng)濟變數(shù)可說是臺風(fēng)之眼，需要持續(xù)觀察。
如上所述對內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境之下，緊固件有關(guān)主要產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況為如下：汽車產(chǎn)業(yè)為例，2017年上半年易數(shù)量為準(zhǔn)，北美地區(qū)出口不振、全球汽車市場的低迷之下，整個出口減少了0.8%，內(nèi)銷減少了3.4%，因而生產(chǎn)也減少了1.5%。此外，韓國的成車廠商上半年當(dāng)?shù)厣a(chǎn)現(xiàn)況為例，美國減少10.3%、中國減少40.3%，最為醒目。因此，如果維持如上所述的走勢，內(nèi)銷和出口的不振會影響到生產(chǎn)，從而看來，2017年度汽車產(chǎn)業(yè)難免逃脫負成長。
建設(shè)產(chǎn)業(yè)為例，內(nèi)銷接單展望，因民間部門住宅提供減少和政府刪減soc預(yù)算及公共機關(guān)下單可能性不高等因素之下，與前年相比會減少13.6%。各國發(fā)表基礎(chǔ)建設(shè)投資預(yù)算增加（印尼擴大10%，菲律賓未來6年1600億元的大規(guī)模投資計劃、歐盟容克計劃：2015年-2020年投資5000億歐元、美國建設(shè)投資1兆美元），因此海外接單值得期待，但是最近下單型態(tài)為投資開發(fā)型（ppp模式）專案方式比較多，（業(yè)主融資營運過程中將投資回收的型態(tài)），韓國的海外接單為集中于施工部分的結(jié)構(gòu)，需要提前是改善結(jié)構(gòu)成為融資和綜合運用方式及長期收益，因此接單展望與前年差不多。
造船產(chǎn)業(yè)為例，因預(yù)計上游海運業(yè)供過于求的狀況難解，全球訂單也急速減少，2016年重整影鄉(xiāng)之下，訂單被取消、海洋專案延遲及取消，因此2017年造船業(yè)接單展望，預(yù)計較大幅度減少13.1%。尤其，造船業(yè)界三大環(huán)境限制：國際海事組織（IMO）之船舶硫氧化物（Sox）排放量管制（2020年起）、引進船舶壓倉水壓處理系統(tǒng)預(yù)備（BWTS）、實際油耗數(shù)據(jù)報告（MRV）一方面保守地預(yù)估，會刺激新增需求。
2016年緊固件產(chǎn)業(yè)業(yè)績?yōu)槿缦拢n國緊固件生產(chǎn)量為103萬噸，與前年差不多。國內(nèi)成車和含有KD生產(chǎn)皆為減少局勢，總共約503萬輛，比前年增加了8.6%、逆勢成長。
韓國生產(chǎn)量各產(chǎn)業(yè)需求為如下，汽車部分占80.2%；電子部分占6.3%；建設(shè)部分占5.7%；含市場流通的其他部分占7.8%。
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