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　　國(guó)家發(fā)改委對(duì)日本12家零部件公司開(kāi)出反壟斷天價(jià)罰單后，中國(guó)是不是將出臺(tái)新政策以標(biāo)準(zhǔn)外資轎車(chē)及零部件公司的在華開(kāi)展，引起猜想。
　　德國(guó)轎車(chē)零部件制造商愛(ài)爾鈴克鈴爾CEO斯蒂芬·沃爾夫近來(lái)承受德國(guó)《斯圖加特報(bào)》采訪時(shí)表明，中國(guó)政府已布告德國(guó)三家轎車(chē)配件公司不再允許其在華分公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，須與中國(guó)本鄉(xiāng)公司組成合資公司。
　　業(yè)內(nèi)人士以為，此前12家日本公司即是經(jīng)過(guò)在華的獨(dú)立分公司身份進(jìn)行壟斷運(yùn)營(yíng)，可是依據(jù)常規(guī)，出臺(tái)新政之前都會(huì)尋求內(nèi)部和外部的定見(jiàn)，并不會(huì)輕率請(qǐng)求某幾家公司首先施行新規(guī)。愛(ài)爾鈴克鈴爾的有些事務(wù)與新能源轎車(chē)零部件有關(guān)，因此沃爾夫所指的三家德國(guó)公司可能是新能源轎車(chē)零部件的公司。2004年，中國(guó)已在轎車(chē)零部件領(lǐng)域撤銷(xiāo)對(duì)外資的股比約束。而2011年，國(guó)家發(fā)改委請(qǐng)求，新能源轎車(chē)要害零部件外資(持股)份額不得超越50%。