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 　　一個(gè)小小的螺栓，就能讓1500伏的直流電送不上，其成果會(huì)致使列車不能運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)困惑了施工人員良久的技術(shù)難題，出現(xiàn)在蘇州市軌跡交通4號(hào)線松陵車輛段的供電裝置中，在來自北京的專家竇鐵成的“問診評(píng)脈”下，終獲處理。據(jù)悉，這一名為“硅脂膏擠入絕緣法”的立異技術(shù)正在4號(hào)線全線推行。施工方介紹，4號(hào)線估計(jì)將于本年11月完成鋪軌、完成“軌通”，2016年2月完成“電通”。

　　軌交4號(hào)線主線全長(zhǎng)42公里，設(shè)車站31座;支線全長(zhǎng)10.8公里，設(shè)車站7座(不含紅莊接軌站)，均為地下站。按計(jì)劃，4號(hào)線將于2017年4月試運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)在，工程的土建、軌跡、機(jī)電裝置、供電裝置等項(xiàng)目正在按計(jì)劃穩(wěn)步推動(dòng)。

　　其間，由中鐵一局電務(wù)公司供電承建的供電3標(biāo)項(xiàng)目，從松陵車輛段至中興路站(不含)，在4號(hào)線中所含的車站最多，施工難度****，尤其在變電所1500伏直流開關(guān)柜絕緣裝置施工完成后，絕緣電阻一向無法滿意技術(shù)規(guī)范，所以從北京請(qǐng)來了“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;獲得者、電力高級(jí)技師竇鐵成。

　　昨日在4號(hào)線松陵車輛段現(xiàn)場(chǎng)，竇鐵成向記者解開了這一技術(shù)的“隱秘”。1500伏直流開關(guān)柜是向列車運(yùn)送電力的動(dòng)力柜，如果機(jī)車或柜體漏電，會(huì)危及乘客生命安全。為此，在柜體上裝置了一個(gè)結(jié)構(gòu)保護(hù)裝置，如有漏電景象，保護(hù)裝置就會(huì)作業(yè)，柜體主動(dòng)停止供電。

　　在柜體裝置好后進(jìn)行測(cè)驗(yàn)時(shí)，施工人員發(fā)現(xiàn)，該保護(hù)裝置一向處于作業(yè)狀況，換言之，因?yàn)榻^緣電阻目標(biāo)不到位，電力無法供給。竇鐵成對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重復(fù)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，疑問出在用于將柜體固定在地上的螺栓上。在螺栓和絕緣套管中心存在著極小的縫隙，地上的潮氣、施工留下的鐵屑等雜物有也許進(jìn)入，致使絕緣電阻起不到應(yīng)有的效果。通過屢次實(shí)驗(yàn)，他提出將硅脂膏擠進(jìn)螺栓的縫隙，結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地封住，此后的測(cè)驗(yàn)證實(shí)，這一技術(shù)有用避免了潮氣和異物侵入，大大提高了絕緣強(qiáng)度。